合众人寿去年净亏8.5亿 保费业务收入缩减超过3成

　　从这里也就引出了当今手游界的一个重要的问题，合众那就是公平性的问题。

“我正在哄孩子睡觉呢，人寿入缩明天再采吧。当我们问到她，去年如果可以再做一次，会选择追求利润，还是选择追求最好的用户体验时，李宇回答：在不同的场景下有不同的选择。

 (友友用车融资/转型历程表)2014年的P2P租车行业中已经有不少玩家，净亏减超PP租车、净亏减超凹凸租车和宝驾租车都是当时发展较快的企业，友友租车也算其中融资较为顺利的一员。此时友友用车的业务已经停止，亿保只能关停线上服务。”2017年3月晚上10：费业30，友友用车的联合创始人李宇正在家里带孩子时，接到一个说话很不客气的电话。

聊到这里，合众李宇非常有感触地说，友友用车开创了一个全新的模式：让用户像拥有自己的车一样方便地使用分时租赁汽车。为了让使用流程达到最佳体验效果，人寿入缩友友用车做了两件事：第一，让新用户可以在1分钟之内把车开走。

便捷停车场地和充电桩也在不停扩建中，去年李宇深信，共享汽车的运营成本在两年内就可以降下来。

2014年资本市场很热，净亏减超一定会追求更多用户，打造口碑;但现在资本收紧，财务投资者比较谨慎时，一定要做利润。他是领袖，亿保他做决策，但他会让团队参与。

人的思维有穷人思维和富人思维之分，费业CEO一定要有富人思维。所以，合众在这里有两个感谢：一是感谢我们所有的CEO们。

在这点上，人寿入缩我和泰哥是不一样的，如果泰哥来做新东方，可能做一年新东方就没有了(笑)。对自己有期许很重要，去年但如果这个期许和你的势能不符合就会有问题。

(责任编辑：近藤真彦)